另一方面，受托管理千亿规模市级产业投资基金，厦门金圆集团也与中金、红杉、鼎晖、高瓴、愉悦资本等GP合作，搭建中国电子、中兵、华润等产业央企“朋友圈”。

据厦门银行披露，截至2023年底，大股东金圆集团总资产662.79亿元。其中，净资产348.34亿元，权益性投资余额223.35亿元，占净资产的64.11%。

厦门国资之外，浙江桐乡市财政局、福建省宁德市国资委、洛阳市国资委等旗下国资投资平台也纷纷出资。根据公告，桐乡市金信投资出资6亿元，宁德市汇聚新能出资5.07亿元，洛阳市产业发展基金出资5亿元。

再加上，宁德时代这一8200亿元产业巨头，宁德时代在厦门集结了一批实力强大的出资人。

从锂电池到储能，宁王在下一盘大棋

一直以来，宁德时代是锂电池龙头，也是产业界的“投资王”。

财联社创投通-执中数据显示，宁德时代累计对外投资基金数达16只；直投上，宁德时代积极出手，直接参与投资事件113起，累计投资金额超180亿元。其中，5家公司实现上市，分别为极氪、微导纳米、湖南裕能、微导纳米、杰华特，8家公司实现并购退出。

截至目前，宁德时代通过投资，布局了能源及矿业-电池与储能技术、汽车交通-汽车整车、电子信息-半导体、传统制造-传统制造其他、传统制造-机械设备，以及能源及矿业-能源及矿业其他等多个领域。

其中，在能源及矿业-电池与储能技术领域，宁德出手事件数最多，达28笔，投资金额近40亿元。

近年来，厦门新能源产业发展势头强劲，形成了新能源电池和新型电力系统两条产业“优势链”。在新能源电池产业链上，《科创板日报》记者注意到，中创新航在厦门落地了百亿级新能源项目。

该项目分为三期，一期项目投资50亿元，年产能10GWh；二期项目实现电芯、模组到PACK的全自动生产；三期项目总投资200亿元，达产后年产值约320亿元，规划产能40GWh。目前，中创新航已与小鹏汽车、广汽集团、吉利汽车、长安汽车、上汽通用五菱等建立合作关系。

厦门市火炬高技术产业开发区表示，中创新航三期项目落地后，厦门将成为中创新航目前产能最大的产业基地，对厦门市新能源产业集群式发展和招商意义重大。

在新型电力系统方面，今年6月，宁德时代与厦门市合作，在厦门火炬高新区同翔高新城开工建设电化学储能系统建设项目（一期）。该项目总投资约30亿元，旨在打造一流的储能系统研发测试与实证技术研发创新平台。

稍早前，《厦门市新型储能产业高质量发展行动计划（2024—2026年）》发布，提出厦门将重点发展电化学储能在内的新型储能技术，建设具有国际影响力的新型储能产业创新高地。

在储能电池出货量和市占率上，《科创板日报》记者注意到，2023年，宁德时代储能电池系统销量69GWh，同比增长46.81%，占全球储能电池出货量的40%，连续3年位居全球第一。宁德时代董事长曾毓群估计，到2030年，储能业务收入将与汽车电池业务旗鼓相当。

一位投资人在接受《科创板日报》记者采访时表示，政策支持下，厦门正在打造新能源产业集群，宁德时代、中创新航等龙头的入驻，能形成好的产业生态和供应链体系。

“随着市场对新能源和储能技术需求的增长，以及‘碳达峰碳中和’目标的推动，储能市场潜力较大。厦门市地处东南沿海，具有辐射国内外市场的地理优势，有助于宁德时代拓展市场。”该位投资人谈到，宁德时代落地厦门的EVOGO换电服务，也被视作一种新的储能模式。

《科创板日报》记者注意到，厦门是宁德时代EVOGO换电服务落地的首个城市。今年4月，宁德时代首批4座快换站分布于厦门思明区、湖里区和海沧区，预计到今年底，将在厦门完成30座快换站的投建。

厦门海关数据显示，今年上半年，受国际市场对储能产品的需求拉动，以锂电池为代表的新能源产品出口表现强劲。其中，“美欧日英”传统市场仍是储能电池的主要市场，累计出口额457.63亿元，占出口总额的87.79％。

目前，宁德时代从业务量和技术上，也在加大对储能领域的布局。产能规划方面，宁德时代预计到2025年和2030年，其储能电池产能将分别达到500GWh和1TWh。

（科创板日报记者 陈美）